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    真快來了 東風天龍旗艦國六路試車曝光

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    真快來了 東風天龍旗艦國六路試車曝光

    發布日期:2018-10-20 作者:東風天龍旗艦牽引車 點擊:

    時至今日,大部分國六發動機都已經開始裝車路試,大家都必須要趕在國六全面實施之前盡早量產。我工作的地方占了地利,有一個整車試驗場,周圍也多是汽車制造企業,經常能在路上看到身披斑馬紋的試驗車。對于一個從業與發動機行業的汽車愛好者來說,這也算得上一件能在看到自己工資單心涼之后可以自我安慰一下的事了吧。走南闖北的卡友們近期肯定在路上也看到了不少國六的路試車,我也在路上逮到了一個大家伙,一起來看看吧。

    路過一個加油站的時候直覺告訴我這輛車可能是路試車:

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    ▲ 這個顏色的天龍旗艦著實挺有高檔感的,實車效果更佳

    對于天龍旗艦,我個人認為產品定位早已經偏離了它的開發初衷,不是一款成功的車型,說是不得不向市場妥協的無奈也好,本身的高不成低不就也罷,如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

    好了,偏題了,說太多會有不少人說我是托,是噴子,還是回到正題來吧。

    就是這么巧合,剛要走近去仔細瞅瞅,駕駛員就發車準備出發跑路試了。踩著單車趕緊追上去!終于在一個等紅綠燈的地方堵著了它。

    真快來了 東風天龍旗艦國六路試車曝光
    從這里可以確定這就是國六路試車了

    難怪擋泥板不裝,原來是加裝的后處理系統擠占了擋泥板的布置空間。

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    這里能更直觀地看到加裝的后處理系統(DOC+DPF+EGP),圖中紅圈所示部分應該是后處理控制模塊。

    后處理系統距離車輪這么近,而且沒有擋泥板的阻隔,難免會有濺起的石子會打到后處理器上,氮氧化物傳感器、排溫傳感器以及尿素噴嘴等會不會因此而損壞?這只是路試車,真正的量產車肯定會解決這個問題,不過我個人還是不太認同這種改裝方案,這會造成一些不必要的資金和時間浪費。

    真快來了 東風天龍旗艦國六路試車曝光送君千里終有一別,目送它漸漸遠去

    手里還有點存貨,來一睹這套后處理系統的真容吧。

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    這是康明斯國六發動機的后處理系統,目前康明斯在國六階段已經全系放棄EGR路線,采用DOC+DPF+SCR+ASC(氨捕捉器)的路線。從圖中就可以很直觀地看到這套后處理系統相比國四國五發動機的后處理系統多了不少傳感器,后處理控制模塊直接布置在了EGP上。

    所以,國六發動機對于維修人員的專業素質要求要高不少,購置成本也高出不少,光是后處理系統增加的成本就是好幾萬塊。在這里也提醒各位以后要使用國六發動機的卡友們,切記一定要遵照正規操作規程以及保養方法,一定要使用正規的后處理液(也就是車用尿素),切莫因小失大!DPF以及SCR處理器損壞所帶來的更換成本足夠讓各位卡友一兩個月的活全白干!

    國六浪潮勢不可擋,感嘆之余我們也只能接受購置成本和使用成本越來越高這一現實。與其被動挨打,不如主動出擊,提早了解國六發動機的使用方法以及保養注意事項,靜靜迎接它的到來


    本文網址:http://www.vipcoinfifa.com/news/394.html

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