精打細算，做好規劃，重新上路。

一、匆匆忙忙的出去，結果在路上出現這樣的情況，不如在出發前做好準備。事先對車輛進行檢查，根據路況信息選擇較短、較合理的路線。這將使我們免受冤枉，少走彎路，節省資金。

二、趁早出門，保持暢通，節約油量。

許多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到日曬三桿的時候就開始磨磨蹭蹭起來趕路。這時路上的人多人多，為了趕時間，在路上猛踩油門，猛踩剎車，這是很耗油的。推薦能夠盡早起床開車，路上也比較暢通，還可以愉快地開車，愉快地省油。

三、油門踩剎車，中速行駛，省油。

"剎車多了，那可就是往地上潑油"已被不少車主奉為高油價時代的格言。根據前方路況及時控制車速，用油門制動，遇紅綠燈提前減速，在路況復雜的地方慢車加油。速度太快或太慢，都會引起耗油量的增加，而現在大多數卡車都以60KM至80KM的速度行駛。

四、愛車?！笆荨庇妥慵纯?。

貨車在行駛過程中，不可避免會在各處堆積塵土，經常要清理干凈，及時為貨車“瘦身”，不僅可以減少“超重”的危險，而且可以有效地節約燃料。只需留下足夠的油箱和淋水，沒有必要拖著幾個人的重量到處跑。

五、“暖車”不能太久，平均行速慢。

天冷的時候，很多卡友都會進行“預熱”，但是熱車的時間太長了，那可是自己掏腰包啊，實際上可以在發動汽車之后，讓車子慢下來勻速行駛一兩公里，既走出里程，預熱的效果也達到，兩全其美。

六、愛車經常檢查，修理快。

停車后，要多對車輛進行檢查，發現有問題的地方，要及時維修。引擎是汽車的心臟，需要對其進行特殊的“熄火”，以達到節能的效果。維修要求嚴格按照廠家提供的維修公里數進行，經常對空濾等部位進行檢查維修，以使愛車更加省油。

七、按標準胎壓，改型合理。

胎壓過高或過低都會增加油耗，應定期檢查胎壓，充氣時，可將胎壓標準提高百分之5至百分之10。但愿汽車跑得快點，爬得高點，有些司機可能會對汽車進行改裝，在改裝汽車的時候，一定要請教專業人士，讓汽車各個部位的參數達到合理，否則，不但開車不放心，還會增加油耗。

八、停止行駛時發動機長停，行駛途中少換線。

引擎空轉三分鐘消耗的燃油耗盡了一公里，在排隊、堵車或停車超過一分鐘時考慮熄火。盡量不要在行車時改變車道，保持直線平均速度行駛。

九、加油選時間，油站可靠。

大部分產品都有熱膨脹特性，油也是如此。加油時間可選擇在早晨或夜晚溫度較低時，不僅可以多加一點油，經過一段時間的沉淀，油質也更純。試著選擇正規加油站加油，路邊小油站不是量少就是油差。

上坡油門輕，節油從引擎轉速開始。

引擎的轉速與燃油消耗有直接關系，每臺引擎都有其經濟轉速，低轉速時可能導致燃油消耗增加，平時開車時多試不同的轉速，找出便宜的轉速。有些司機在上坡的時候喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡會很快。事實上這是錯誤的，轉速高了并不一定發動機就會更強勁，但是燃油消耗肯定會成倍增加，好的方法就是發動機在上坡時就能經濟轉速。每一輛車都有其獨特的特點，當然，我們需要長時間的摸索來掌握它。