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    冷藏運輸車的車箱是怎么做的?

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    冷藏運輸車的車箱是怎么做的?

    發布日期:2021-11-15 作者:東風商用車 點擊:

    隨著食品機安全的嚴格管理,冷鏈運輸交通運輸業對冷藏運輸車的需求逐漸增加。為了贏得各大冷鏈運輸企業的青睞,冷藏運輸車制造商不僅要有合適的價格,還要保證冷藏運輸車的制冷效果,降低能耗,延長車輛的使用壽命。

    要做到這一點,不僅需要高質量的冷凍機組,還需要提高車身的整體保溫性能。怎樣才能提高冷藏運輸車的保溫性能?將從冷藏運輸車制板材料、內部結構和密封性能等方面進行深入研究。目前,我國廣泛使用的保溫材料有發泡聚氨酯、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫。

    發泡聚氨酯材料是應用較廣泛的優良隔熱材料。這種材料因其導熱性低、隔熱性能好、強度高而受到國內知名冷藏運輸車企業的歡迎。優之聚氨酯材料的泡沫密度和直徑都很小。此外,聚氨酯材料也適用于各種制板工藝,如注入式發泡、粘接、噴涂等。

    聚苯乙烯泡沫是一種以聚苯乙烯樹脂為原料的保溫材料。泡沫松散,隔熱性能好,吸水性小,耐低溫性好,易于切割,但只能用粘接工藝制作冷藏運輸車隔熱層。這種材料在歐美等發達國家基本上都被拋棄了。這種材料在中國仍然用于節約成本。與聚氨酯材料相比,聚苯乙烯應達到相同的保溫效果,保溫材料的厚度至少應增加20%。隨著厚度的增加,冷藏運輸車的整備質量增加,載荷質量降低,能耗增加。擠塑聚苯乙烯泡沫是由聚苯乙烯樹脂和相應添加劑擠壓而成的保溫材料。這種保溫材料類似于蜂窩結構,厚度均勻,無縫隙和斷裂縫隙。擠塑聚本乙烯材料具有抗壓強度高、導熱性和吸水性低、使用壽命長等優點。

    此外,就近開發了一種新型保溫材料——真空保溫板,保溫效果更好,安裝過程更環保節能。目前,這種材料的生產技術在國外已經相當成熟。在大多數印象中,通風槽設計提高了循環速度,冷藏運輸車內部光滑平整。事實上,中高短冷藏運輸車產品的內部表面結構不僅不平整,而且相當復雜。

    六面通風的工作原理大致是從冷凍機組產生的冷空氣吹到后門,通過后門板上的凹槽下到地板,然后從地板上的凹槽回到前壁,從前壁的凸筋之間到回風口,側壁上的凹槽起到輔助通風的作用。六面通風的冷藏車箱設計可以增加30%的通風面積,實現快速循環通風,快速降低車箱溫度,無溫差死角,有效節能。此外,箱內裝載空間比補丁導風槽增加9.8%,清洗更方便。

    提高密封性能、節能密封性能也是評價冷藏運輸車質量的重要標準。一般而言,裝有風幕機的冷藏運輸車比沒有裝有風幕機和塑料門簾的冷藏車保溫效果更好,更節能。尤其在外部溫度高于40度時,風幕機的效果就完全體現出來了,目前國內使用較多的還是塑料門簾。

    此外,箱體的拼接工藝與密封性能也有很大關系。目前大多數廠家都采用鉚釘拼接工藝,拼接牢固,但也容易造成密封性差,出現跑冷風的現象。隨著客戶需求的增加,冷藏運輸車企業不應該停留在價格競爭階段。顧客將越來越重視冷藏運輸車的質量。是否使用新型節能材料,采用合理的內部結構設計,提高車身的密封性能,將是大多數冷藏運輸車企業面臨的選擇。

    冷藏車

    本文網址:http://www.vipcoinfifa.com/news/415.html

    關鍵詞:冷藏車

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