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    冷藏運輸車的制冷方式有哪些?

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    冷藏運輸車的制冷方式有哪些?

    發布日期:2022-02-22 作者:東風商用 點擊:

    冷藏運輸車的出現大大提高了人們的生活水平和質量。有了冷藏運輸車,我們足不出戶就能吃遍世界。冷藏運輸車是如何制冷的?它的制冷方法是什么?今天,冷藏運輸車制造商將為您簡要解釋;

    冷凍水冰和鹽冰。

    在大氣壓力下,冰的融化點為0℃。冰融化時的吸熱量為334.8kJ/kg。在水冰中加鹽可以降低融化點。在一定范圍內,水冰中的鹽越多,融化點就越低。實驗證明,當添加鹽的質量為水冰質量的29%時,混合物的融化點可以達到更低的-21.2℃。如果添加鹽,融化點不會下降。通常根據冷藏貨物的運輸溫度選擇不同成分的鹽冰。例如,使用含鹽量為22%的鹽冰,車廂內的溫度可以保持在-18-13℃。

    水冰制冷裝置投資少,運行成本低,但普通水(鹽)冰單元質量吸熱量小,車廂冷卻有限。此外,鹽冰融化會污染環境、食品、腐蝕車廂和有價值的貨物。因此,水(鹽)冰制冷主要是魚類等水產品的冷藏和運輸。

    干冰制冷

    在大氣壓下,干冰(固態CO2)升華溫度低(-78.9℃),吸熱量大(573.5kJ/kg)。因此,作為車廂的冷源,不僅可以獲得較低的溫度(一般低于-20℃),還可以獲得較大的制冷量。因此,這種制冷方法適用于冷凍食品的運輸。

    冷藏運輸車

    干冰制冷裝置簡單,投資運行成本低,使用方便,貨物不受潮。干冰升華產生的COZ氣體可以一直微生物繁殖,減緩脂肪氧化,削弱水果和蔬菜的呼吸。但干冰升華容易引起霜凍;過量的二氧化碳氣體會導致水果、蔬菜和其他冷藏物呼吸困難和壞死;箱內溫度難以調節;干冰成本高,消耗量大,實際應用較少。

    冷板制冷

    冷板的制冷原理是利用蓄冷劑(制冷劑)冷凍后儲存的冷量進行制冷。運輸前,冷卻箱內冷板中的蓄冷劑,冷卻冷凍,然后利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱,使箱內溫度保持在運輸貨物的溫度范圍內。因此,冷板也被稱為蓄冷板。

    冷板制冷裝置的結構類型分為整體式和分體式。整體動力裝置、制冷機組和蓄冷板均放置在車內;分體式車輛只配備制冷機組和蓄冷板。停車時,地固動力裝置驅動制冷機組冷卻蓄冷板。后者主要用于實際應用。常用的蓄冷劑是低熔點共晶溶液,其熔點通常比箱內溫度低10℃左右。當運輸貨物的溫度變化時,共晶溶液的成分也會發生變化。

    冷板裝置本身較重,體積較大,占據車廂的一定體積,冷板一次只能連續工作8-15小時。因此,冷板制冷適用于中、輕型冷藏運輸車、短途運輸。近年來,隨著能源和環境污染問題的日益突出,冷板制冷的應用發展迅速,已成為僅次于機械制冷的制冷方法。

    本文網址:http://www.vipcoinfifa.com/news/427.html

    關鍵詞:冷藏運輸車

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